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从全球专利看电动汽车的电池散热技术

作者:bet体育赛事 时间:2021-03-01 13:44
本文摘要:在显纯电动车的设计方案中,为了更好地防止溫度提高导致显纯电动车电池特性升高,必不可少对电池进行风扇管理方法,好风扇系统软件不但能合理地提升 整车的自然环境适应能力,并且能够大幅减少电池的使用期。1.电池风扇管理方法的全世界专利申请量发展趋向由图1能够显出,在1996年以前,显纯电动车的电池风扇管理方法行业的技术研发和专利申请正处在紧跟环节,1995—99年逐渐持续增长,自2000年刚开始转到持续增长阶段,二零零九年以后转到井喷式持续增长,接着两年专利申请量有一定的回暖。

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在显纯电动车的设计方案中,为了更好地防止溫度提高导致显纯电动车电池特性升高,必不可少对电池进行风扇管理方法,好风扇系统软件不但能合理地提升 整车的自然环境适应能力,并且能够大幅减少电池的使用期。1.电池风扇管理方法的全世界专利申请量发展趋向由图1能够显出,在1996年以前,显纯电动车的电池风扇管理方法行业的技术研发和专利申请正处在紧跟环节,1995—99年逐渐持续增长,自2000年刚开始转到持续增长阶段,二零零九年以后转到井喷式持续增长,接着两年专利申请量有一定的回暖。图1全世界专利申请量发展趋向2.电池风扇管理方法关键权利人剖析从图2能够显出,海外申报人中丰田汽车、LG和广州本田在电池风扇技术领域的专利申请比较靠前,中国申报人中奇瑞汽车、比亚迪汽车比较靠前,可是间距韩日公司還是不会有一定差别。图2关键权利人剖析3.电池风扇管理方法专利申请的技术性包括根据对电池风扇行业关键申报人的专利申请的剖析,将专利权中的电池风扇技术性溶解变成六个技术性分支(闻图3)。

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在其中:(1)加温流道分支主要是对加温柱塞泵的方向及其样子进行改良;(2)加温构件分支主要是对散热器、发热板、导热板等构件构造的改良;(3)加温物质分支主要是对从对冷冻液的应急处置上进行改良比如加温;(4)制冷系统分支主要是对全部制冷系统的设计方案上的改良比如双系统;(5)操控方式分支主要是根据对制冷系统的操控管理方法以获得务必的温控或其他不好特性;(6)与车子中间的配置分支主要是充分考虑驱动力电池与电动式车子中间的结合上的改良,以根据二者之间的相互之间方向或系统软件上的耦合关系,进而搭建制冷系统的可靠性设计。在全世界范畴内,对电池风扇管理方法的科学研究关键集中化于在加温构件的改良和加温柱塞泵的改良上。


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